清明时节雨纷纷，今年清明小长假南方遭遇强降雨天气，两广高速、沪宁高速均连发事故，致使人员伤亡。雨季踏春出行，马路上的哪些“天气杀手”需要注意?快点随小编往下了解下踏春出行有哪些马路杀手需要注意吧。
第一个杀手：强降雨
初春时节的3、4月份，南方的暖湿气流显著增强，此时遇到南下的冷空气，冷暖交汇，江南一带成为我国降雨最频繁出现的区域，而随着华南区域逐渐进入前汛期，4月，华南一带雨势显著增强。
雨天行车，一个是路面摩擦系数较之干燥路面，会有所降低，从而使得刹车距离拉长，带来交通安全隐患：
高速公路发展较早的一些国家的统计数据表明：雨天高速公路的事故发生率较平时增大2-3倍。道路湿滑时，轮胎与路面的直接接触受到妨碍，摩擦系数减少。在雨天，因轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加2倍。再者，路湿滑时，紧急制动易造成轮胎抱死，这也是制动距离变长的主要原因，因此暴雨天往往会造成高速公路的追尾事故增加。另外还会造成路面积水，形成水膜。
什么是水膜>>下雨时，在公路上形成一层薄薄的积水，像水膜一样贴在路面上，这层“膜”大大降低了轮胎与路面的摩擦系数，当车速过快时，就很容易发生“水上漂”现象，这就是“水膜效应”。
局地性的暴雨使路面的排水压力陡增，一些排水不够通畅的活特别低洼的地方就可能出现积水。一般情况下，降水强度越大，时间越长，积水就越深，就越容易引发事故。机动车在有积水的高速公路上行驶时，因轮胎与路面间的积水不能排除，水的压力使车轮上浮，形成车辆在路面上滑行的现象，这样就大大地增加了车辆侧滑的危险，容易造成交通事故。
另一个就是影响司机视野，由于能见度降低，如果安全车距不够很容易引发交通事故。
第二个杀手：团雾
据交通运输部公路科学研究院副研究员李长城介绍，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，损失极其严重。近两年中，在高速公路上出现的死伤3人以上的交通事故，三分之一左右与大雾，尤其是团雾具有关联。那么，到底什么是团雾，团雾为何被称为“幽灵般的马路杀手”，驾驶者应当如何应对?
●神出鬼没“组团”来袭
“公众常见的雾一般来说都是以成片的形态出现，并且水平尺度较大。”中国气象局公共气象服务中心首席顾问李小泉介绍。与此不同，团雾是在大雾中数百米到上千米的局部范围内，“潜伏”着的雾气更浓、能见度更低的雾。由于这一特征，团雾也被称为“雾中雾”。
“它的身材较为‘娇小’，一般只有几十公里，有时只有几公里。”李小泉称，但是“玲珑”的团雾“内心”却更为阴暗，它的能见度通常只有几十米到一百米，最严重时能见度几乎在数米之内，处在团雾之中有时“伸手不见五指”。
“团雾之所以对行车安全威胁较大，主要由于它具有局地性、组团性以及移动性三大特点。”李小泉说。团雾的生成和局地天气条件有关，它就好像是一片片落在地上的“云彩”，范围只有几公里，其外部视线良好，内部却是朦朦胧胧的，能见度非常低。因此，当司机意识到有雾的时候，可能已经进入团雾的中心，若来不及刹车就极易引发追尾事件。
从时间上来看，团雾游荡作案也有一定规律，它最容易在早上6时到8时之间出没，同时也偏爱在夜间“加班加点”，前提条件是昼夜温差大、无风。
据悉，交通运输部公路科学研究院目前已经开展部分有关团雾的研究，如根据历史上曾发生过的团雾事故进行有针对性的统计，寻找到危险路段后提前安装加密监测器，并在该路面设置灯光装置，减小团雾可能造成的危害。